Проблема Сломался   вал Замка   зажигания  Тойота  Лексус LEXUS LX470,GX470, Тойота Ленд крузер 100 изделие №45280-60510, ремонт Замка  зажигания  тел:  8(925) 507-33-09 и 8-903-613-70-20   Проблема сломался замок зажигания  TOYOTA PRADO   Прадо 120  изделие № 45280-60560, ремонт  замка зажигания тел:8 (925)507-33-09   Сломался вал Замка зажигания  Тойота  Ленд Крузер   100,Ремонт замка зажигания Тойота Land Cruiser 100 . ремонт тел:8 (925) 507-33-09 и 8-903-613-70-20 При повороте ключа, что то щёлкнуло, и ключ в замке стал свободно  вращаться  ,и в право и влево, а  зажигание при этом  не  включается, и руль заблокировался.Или зажигание включилось, руль разблокировался, а  при повороте на  старт ни чего не происходит ключ беспомощно болтается  Автомобиль соответственно не заводится. К сожалению это "БОЛЕЗНЬ"  Тойот ПРАДО 120,ЛЕНДКРУЗЕР 100 и Лексус GX-470,Lx470 у прадо на 10ом -13ом году жизни у Ленд крузер 100 и Лексус 470 на от 12 до 16 лет ходят эти валы. Ремонт заключается в  замене внутреннего вала корпуса замка  "КОСТОЧКИ" или "КАРДАНЧИКА" ,а точнее вала   привода блокировки руля и контактной группы, который лежит рядом с корпусом  замка  на моём фото ниже.Верхний вал от тойота прадо 120 он длиннее вала от Лексуса и Ленд Крузера 100 по этому они не взаимозаменяемые . Выезд мастера для замены   замка  зажигания тел:  8(925) 507-33-09 и  8-903-613-70-20  Сломался, треснул, лопнул,развалился, корпус ключа тойота прадо 120,Ленд крузер 100,Лексус LX470,GX470  ремонт корпуса ключа 8-925-507-33-09. Изготовить чип ключ  Тойота   Прадо   120, Лексус  GX470 LX470.  Как вскрыть автомобиль  тойота Ленд крузер 100 прадо 120  Лексус тел: 8(925)507-33-09 и 8-903-613-70-20

1. В условиях гаража пытаться поменять корпус замка не стоит. Много работы по разборке рулевой колонки, чтобы добраться до срезных болтов. Гораздо проще и быстрее поменять шток. 2. Для начала разбираем низ панели, отсоединяем все кнопки и тросики. Снимаем все клеммы с замка (все работы проводить желательно при снятом минусе, чтобы исключить случайности!) 3. Снимаем кольцо иммо с замка и извлекаем личинку (утапливаем кнопку сверху замка отверткой и вытягиваем за ключ, повернутый в положение 1). 4. Теперь можно извлечь обломок штока. Сразу увидите что он сломан ниже запора руля. 5. Теперь длинной крестовой отверткой по направлению от педалей к замку отворачиваем два винта и снимаем контактную группу. Доступ к обломку открыт. Забыл упомянуть, когда вытащите обломок - руль можно разблокировать отжав запор отверткой. 6. Дальше начинается акробатика!!!!! Рукой доворачиваем обломок до паза и выталкиваем внутрь замка. Предварительно нужно потренироваться на новом корпусе! Запомнить положение и попробывать как ставить шток обратно!!!! 7. Скорее всего обломок ляжет в отверстие в котором ходит запор руля! Это не страшно а даже очень хорошо, т.к. по другому мимо запора вы его не протащите (НИ ЧЕМ!!!! Я на попытки убил 3 часа прежде чем нашел выход). 8. Теперь как извлечь!? Я взял длинную тонкую вязальную спицу. К острию изолентой (один виток) прикрепил тонкую проволоку (мягкую) и используя отверстие в торце корпуса движениями сверху и из под панели петлей обернул обломок. На нем остается бицентричный выступ и петля хорошо держится! 9. Все!!!! Аккуратно вытягиваем обломок на свет божий! Финиш! 10. Собираем в обратном порядке! Не забудьте затянуть винты контактной группы! А то я на радостях, что собрал обратно забыл про них и пришлось разбирать все снова!